В местном Доме молодежи открыта выставка о людях, которые первыми осваивали Северный полюс и жили на дрейфующей льдине при 50‑радусном морозе. Она продлится до 17 апреля, вход свободный. Помимо просветительской миссии организаторы выставки нацелены на поиск тех, кто готов повторить героический путь первых полярников.
Символ эпохи
В нашем городе, где зима чаще пахнет морем, чем морозом, тема Арктики звучит почти парадоксально. Когда в Дом молодежи начали завозить стенды выставки «На куполе Земли. Арктические дела Ивана Папанина», возник закономерный вопрос: что здесь делает Общество полярников?
— Про нас забыли, в том числе и здесь, — объясняет Артем Голыш, заместитель председателя регионального отделения Ассоциации полярников России в Крыму и Севастополе. — А работа ведется огромная. Поэтому задача выставки выходит далеко за рамки музейной: это попытка не только осветить исторические события нашей страны, но и вернуть интерес к профессии, которая когда-то была символом эпохи. Между тем Арктика сегодня — это не романтика прошлого, а территория будущего. И одна из главных проблем — не техника, а люди. Точнее, их нехватка.
Экспозиция, которую составили экспонаты из фондов Российского государственного музея Арктики и Антарктики в Санкт-Петербурге, начинается не с ледяных просторов, а с южного Севастополя конца XIX века — города, в котором родился Иван Папанин.
— Легенда формируется не на льдине, а здесь, — поясняет Голыш, подводя к первым стендам.
На них Иван Папанин еще не легенда, а мальчик из бедной многодетной семьи, живущий в тесном доме без удобств. Несколько детей, бабушка, спящая на сундуке, лавки вместо стульев — быт, который формирует характер быстрее любых школ. С пяти лет Ваня умеет зажигать керосиновую лампу. Тогда это была необходимость, которая гораздо позже стала навыком выживания в условиях полярной ночи. Парень рано начинает работать на заводе: сначала учеником, затем полноценным мастером. К шестнадцати годам зарабатывает больше отца и полностью отдает деньги в семью.
Иван Дмитриевич работал в порту и на верфях, в Первую мировую войну стал военным моряком, в годы Гражданской войны примкнул к красным в качестве командира и диверсанта.
Но главный сюжет его жизни строится на внутреннем противоречии. Папанин не просто не любил холод, он его боялся. Однажды замерзнув на ветру в Севастополе, дал себе обещание: больше никогда не оказываться на морозе. Примечательно, что именно этот человек позже проведет месяцы на дрейфующей льдине, став символом освоения Арктики.
Артем ГОЛЫШ:
«Арктика остается Арктикой. Злые бури, паковые льды, полярные ночи. Все те же. Как говорил Николай Рерих: «Если кто-нибудь тебе скажет, что Север мрачен и беден, то знай, что он Севера не знает. Ту радость и бодрость, и силу, какую дает Север, вряд ли можно найти в других местах».
У края мира
Центром выставки выступают стенды, посвященные экспедиции «Северный полюс‑1» 1937 года. Ею руководил выдающийся полярник, дважды Герой Советского Союза, контр-адмирал, доктор географических наук Иван Папанин. Четыре человека, собака и ледяная платформа посреди океана, на которую их доставили самолетом. Девять месяцев дрейфа, тысячи километров пути, постоянная угроза раскола льда. За это время экспедиция проходит около двух с половиной тысяч километров, льдина трескается, уменьшается, тает. Но работа не прекращается ни на день. Именно здесь происходит научный прорыв.
— До этого Арктику во многом воспринимали как пустое пространство: холодное и мертвое, — объясняет Артем Голыш. — Экспедиция доказала обратное: подо льдами существует полноценная экосистема. Логика открытия проста, почти школьная: если есть медведи — значит, есть тюлени. Если есть тюлени — есть рыба. Значит, жизнь есть. Это меняет научную картину мира.
Не меньше впечатляют и бытовые детали полярников. Пес Веселый, взятый для охраны лагеря, быстро переквалифицировался в профессионального похитителя провизии. Его наказывали, ограничивали в еде, держали на привязи, но он неизменно возвращался к своему занятию. После экспедиции собака оказалась на даче Иосифа Сталина — как настоящий герой. Эта почти комическая линия делает выставку живой и человеческой.
Главным же достижением полярников во главе с Папаниным стало то, что впервые в истории люди не просто пришли в Арктику, а остались в ней жить и работать прямо на льду, доказав, что такое вполне возможно.
Отдельный раздел выставки посвящен дрейфу советских судов, зажатых льдами более чем на два года. Ситуация, в которой логично ожидать паники, превращается в научный эксперимент. Экипажи продолжают исследования, измеряют глубины, фиксируют данные. Даже в условиях полной неопределенности они действуют как ученые, а не жертвы обстоятельств. Именно здесь проявляется особый тип мышления, который организаторы выставки называют «полярным характером»: если ты уже оказался в экстремальной точке, нужно использовать ситуацию по максимуму.
Однажды спасением такой экспедиции руководил Папанин. Только что вернувшийся из собственного дрейфа, он вновь отправился в ледяную зону, но уже как организатор. Ледокол «Иосиф Сталин» — на тот момент современный, способный ломать лед толщиной до трех метров, — вытащил три судна из плена. Эта операция стала классикой полярной логистики, образцом для будущих арктических миссий и началом новой эпохи полярных исследований.
Остальные стенды аккуратно переводят внимание от прошлого к настоящему. Потрясает контраст цифр, например, в плане провианта: если в 1930‑е годы было всего 1300 тонн на четверых, то сегодня, при четко рассчитанной логистике, — около тонны на человека. Современные станции проектируют заранее, суда специально вмораживаются в лед, создаются условия, которые еще недавно казались невозможными. Но при всем технологическом прогрессе неизменным остается главное — человек. Ведь Арктика по-прежнему требует выносливости, психологической устойчивости и готовности к изоляции.
Зародыш цивилизации
Часть экспозиции, размещенная в соседнем выставочном зале, неожиданно переносит зрителя в 1915 год — к строительству железной дороги Петроград — Мурманск, а также к пассажирскому экспрессу «Полярная стрелка». И здесь Крайний Север предстает совершенно с другой стороны: индустриальный, стратегический, масштабный.
Дорогу длиной в тысячу километров построили в рекордные сроки, связав страну с незамерзающим портом и резко сократив время пути. К слову, строили ее 180 тысяч человек. Путь, который раньше занимал год, сократился до 38 часов. Но особое внимание привлекает не сама инфраструктура, а ее детали: вагоны того времени. Купейные с коврами, ресторан со столами, застеленными белыми скатертями, и живыми цветами — все это на фоне сурового климата выглядит почти сюрреалистично. Через такой интерьер север оказывается не только территорией выживания, но и пространством, где создается собственная цивилизация со своими стандартами комфорта и эстетики.
Финалом выставки стал разговор о будущем. Организаторы экспозиции не скрывают: их цель — не только просвещение, но и привлечение молодежи к арктическим профессиям. Ведь уже проводятся тематические смены, планируются лекции о полярной авиации и экспедициях, создаются образовательные проекты. В ближайшее время планируются лекции о Южном полюсе, куда в рамках спасательной операции по поручению президента летал идейный вдохновитель выставки, руководитель регионального отделения Ассоциации полярников России в Крыму и Севастополе Валерий Епанчинцев. Арктика остается одной из ключевых территорий XXI века — научно, экономически и стратегически. Но без людей она останется лишь местом на географической карте. Поэтому основная задача — повествуя о славном прошлом, сделать Север частью будущего выбора молодых людей, решившихся выйти «на купол Земли».
Елена ФИЛАТОВА.
Фото со страницы в соцсети «ВКонтакте» «Дом молодежи | Западный регион Республики Крым».
Опубликовано в газете «Евпаторийская здравница» 11(19714) от 27.03.2026 г.
